Grupo Verlio es una compañía profundamente ligada al sector marítimo, gestionando la representación de grandes navieras y operando en el ámbito del transporte, la logística y el turismo. Enrique Oliver, CEO de la empresa, nos comparte su visión sobre la evolución del transporte marítimo en Mallorca, la sostenibilidad en el sector y los desafíos que enfrenta la isla en su transformación hacia un modelo de turismo más sostenible y de alto valor.

P: Enrique, ¿cómo definiría el papel de Grupo Verlio dentro del ecosistema marítimo de Mallorca?

Enrique Oliver: Grupo Verlio representa y gestiona la operativa de grandes compañías navieras, como MSC, el mayor grupo naviero del mundo, con una presencia clave en el sector de cruceros y ferris. También trabajamos con Corsica Ferries, que opera la ruta Alcudia-Toulon, una conexión estratégica que estuvo abandonada por más de 15 años.

El transporte marítimo ha evolucionado significativamente. Antes, los ferris eran una opción básica para quienes buscaban el precio más bajo. Hoy, en cambio, se han convertido en verdaderos cruceros en términos de confort, rapidez y servicios. Con Corsica Ferries, por ejemplo, hemos optimizado los tiempos de travesía y mejorado la calidad de los barcos, haciendo del ferry una alternativa competitiva frente al avión.

La pandemia nos dio una lección importante: el ferry fue la única vía de acceso para muchos residentes centroeuropeos en Mallorca cuando el tráfico aéreo estaba limitado. Esto ha cambiado la percepción del transporte marítimo y reforzado su papel en la conectividad de la isla.

P: Se habla mucho sobre la sostenibilidad en el transporte marítimo. ¿Es realmente una industria contaminante?

E.O.: Existe un gran desconocimiento sobre este tema. Se suele asociar el transporte marítimo con imágenes de grandes barcos expulsando humo negro, pero la realidad es muy diferente.

Hoy en día, los motores son mucho más eficientes, los sistemas de filtrado eliminan partículas contaminantes y los residuos se gestionan con tecnología avanzada. En Grupo Verlio, tratamos los residuos de los buques con sistemas de reciclaje y conversión en biocombustibles, garantizando que no haya vertidos al mar.

Además, el transporte marítimo es uno de los medios más sostenibles en términos de emisiones por pasajero transportado. Un barco puede mover a 2.500 personas con un impacto ambiental mucho menor que un avión en rutas similares. La industria ha avanzado enormemente en los últimos años, y seguirá evolucionando hacia una mayor eficiencia energética y reducción de emisiones.

P: El coste del transporte de mercancías en Mallorca es un tema recurrente. ¿Es realmente más caro traer un contenedor desde Barcelona que desde Asia?

E.O.: Es un mito con matices. Se dice que traer un contenedor desde Singapur a Barcelona es más barato que de Barcelona a Palma, y en ciertos casos es cierto, pero hay que entender las razones.

Los buques de carga transoceánicos transportan hasta 30.000 contenedores en un solo viaje, lo que reduce drásticamente los costes unitarios. En cambio, los ferris que conectan Mallorca con la península solo pueden cargar unos 120-130 camiones, lo que hace que la operativa sea más cara.

Sin embargo, la entrada de nuevas operadoras en el mercado marítimo ha aumentado la competencia, logrando una reducción de hasta el 40% en el precio de los billetes y del transporte de mercancías. Esto demuestra que la competencia es clave para mejorar la accesibilidad de la isla.

P: En los últimos años, Mallorca se ha convertido en un destino clave para el turismo de lujo. ¿Cómo ve esta evolución?

E.O.: Mallorca ha atraído cada vez más megayates y turismo de alto nivel, lo que ha generado oportunidades económicas muy importantes. Infraestructuras como Club de Mar han sido renovadas para ofrecer servicios de primer nivel, pero sin excluir al navegante local.

A menudo se critica la presencia de grandes fortunas y yates de lujo, pero hay que ver el impacto positivo que generan en la economía local. Cada megayate que atraca en la isla supone una gran inversión en mantenimiento, tripulación, consumo en restaurantes, hoteles y comercios. En lugar de rechazar este sector, debemos gestionarlo bien para que Mallorca siga siendo un destino atractivo y sostenible.

P: ¿Cómo imagina Mallorca en los próximos 5-10 años?

E.O.: Estamos en un punto clave de transformación. La sociedad, el sector privado y el sector público están alineados en la necesidad de redefinir el modelo turístico.

Mallorca está evolucionando hacia un turismo menos masificado y de mayor calidad, con regulaciones que favorecen la sostenibilidad. Esto implica grandes inversiones en hotelería, transporte y servicios, pero también un periodo de ajuste en el que debemos equilibrar el crecimiento con el bienestar de los residentes.

Los hoteleros han apostado por reconversiones de tres a cinco estrellas, lo que supone una subida de precios inicial, pero a largo plazo impulsa la profesionalización del sector y mejora la calidad de vida de los trabajadores.

Creo que el futuro de Mallorca será un modelo más regulado, pero mejor gestionado, donde el crecimiento se haga con visión a largo plazo y con un enfoque claro en la sostenibilidad y el desarrollo económico.

P: Para alguien que no conoce Mallorca, ¿por qué debería descubrirla?

E.O.: Mallorca es el paraíso del Mediterráneo. Un destino con una combinación única de naturaleza, cultura, gastronomía y un entorno seguro y cosmopolita.

Tenemos la Serra de Tramuntana, Patrimonio de la Humanidad, playas vírgenes, reservas naturales, una capital vibrante como Palma, y una infraestructura turística y marítima de primer nivel.

Pero lo más importante es que Mallorca no solo es un destino turístico, sino un modelo de transformación y adaptación, donde tradición e innovación se unen para definir el futuro del Mediterráneo.

Esta entrevista con Enrique Oliver, CEO de Grupo Verlio, destaca el papel clave del transporte marítimo en la evolución de Mallorca, abordando temas como sostenibilidad, competitividad, turismo de lujo y el futuro económico de la isla.

El documental “Mallorca: Redefining the Future” explorará cómo el sector marítimo, junto con otras industrias estratégicas, están redefiniendo el modelo turístico y económico de la isla, asegurando su evolución hacia un destino premium, sostenible y globalmente competitivo.