L’aéroport de La Réunion Roland Garros prépare sa transformation

La construction de la nouvelle aérogare ouest commence dans quelques mois à l’aéroport
Roland Garros, qui verra sa capacité portée à 3,2 millions de passagers en 2022.

Aux portes de Saint-Denis, le chef-lieu de La Réunion, l’aéroport Roland Garros poursuit son développement à un rythme soutenu. Après avoir franchi la barre des 2 millions de passagers au début de la décennie précédente, il en a accueilli près de 2,5 millions en 2019. Sur une île à la croissance démographique dynamique qui voit par ailleurs sa fréquentation touristique augmenter, le trafic aérien est appelé à poursuivre sa progression. 60 % de l’activité traitée par l’aéroport réunionnais provient des liaisons entre la France métropolitaine et le département d’Outre-mer. Ces liaisons sont opérées par Air Austral – la compagnie locale – Air France, French Bee et Corsair. La desserte des îles de l’océan Indien et de l’Afrique du Sud constitue la deuxième composante du trafic. De création plus récente, les lignes vers Bangkok, l’Inde et la Chine représentent un peu moins de 3 % des vols mais sont celles qui ont enregistré la plus forte croissance en 2019. 30 000 tonnes de fret aérien sont également traitées annuellement par la plateforme.

L’aéroport Roland Garros a opté pour un projet architectural mettant résolument en valeur l’identité de La Réunion, montagne tropicale et volcanique posée sur l’océan Indien. Imaginée par AIA Life Designers, l’aérogare évoque dans sa forme l’horizon magnifique des cimes insulaires. Dans sa structure, elle laissera une large place au bois et à la végétation, selon une conception bioclimatique qui privilégie la ventilation naturelle. La maîtrise de l’impact environnemental est l’une des priorités de la Société Aéroportuaire, qui fait écho à l’ambition de l’Union des Aéroports Français en réduisant de moitié ses émissions de gaz à effet de serre d’ici 2050. Pour atteindre cet objectif, une première centrale photovoltaïque sera mise en service en mars 2020, suivie d’une seconde d’ici la fin de l’année. Les deux unités répondront à 35 % des besoins énergétiques de l’aérogare pour voyageurs. Cette dernière a été entièrement réaménagée entre 2017 et 2019 de manière à permettre plus de boutiques et de points de restauration, dans le hall public comme en zone d’embarquement. En se dotant d’un deuxième terminal, l’aéroport Roland Garros s’apprête à écrire une nouvelle page de son histoire.

Une étude réalisée l’année dernière démontre que près de 3 200 emplois ont été créés par la centaine d’entreprises partenaires de l’activité aéroportuaire et que la croissance du trafic aérien aurait un effet levier significatif sur l’économie réunionnaise et la création de richesse.

«Notre aéroport se prépare à accueillir près de 3,5 millions de passagers par an à l’horizon 2030” explique Guillaume Branlat, président du directoire de la société aéroportuaire gestionnaire de l’infrastructure. “Pour cela, nous allons investir 80 millions d’euros dans la construction d’un terminal de 20 500 m2 positionné à l’ouest du bâtiment existant. Il sera opérationnel en 2022 et sera doté d’équipements de tri et d’un contrôle des bagages en soute conformes à la future réglementation européenne. »
GUILLAUME BRANLAT
PRÉSIDENT DU DIRECTOIRE
«Notre plateforme est au service du territoire, insiste Guillaume Branlat. Nous incitons les PME locales à répondre à nos appels d’offres et nous venons d’initier la création d’un pôle aéronautique, baptisé AéroTech-Run-OI. Air Austral y basera bientôt un simulateur de vol pour Airbus A220. D’autres activités de formation, de maintenance et d’expérimentations innovantes y seront accueillies. Nous œuvrons à développer l’attractivité de la zone aéroportuaire, qui génère déjà une activité importante
GUILLAUME BRANLAT
PRÉSIDENT DU DIRECTOIRE
Crédits photo : AIA Life Designers
Crédits photo : AIA Life Designers